由于產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，中國模具、夾具行業(yè)的技術(shù)及管理的提升也進(jìn)入了快車道，并已具備向發(fā)達(dá)國家焊接夾具制造業(yè)挑戰(zhàn)的能力。五年前中國焊接生產(chǎn)中國進(jìn)出口模具價值數(shù)額為?5.8∶1，而2007年進(jìn)出口的比值為1.45∶1，模具出口額超過了14億美元，它標(biāo)志著中國模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)?；M(jìn)入國際市場的時代已經(jīng)到來，而三維柔性組合焊接工裝夾具剛剛踏入中國焊接行業(yè)。
  日本豐田、德國大眾等國際領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)廠，都有專門的沖壓、焊裝、總裝、涂裝工藝人員。他們與研發(fā)中心的車身設(shè)計人員共同進(jìn)行產(chǎn)品的工藝性分析。從車體設(shè)計到工裝制造都遵循著統(tǒng)一的原則，其一體化程度非常高，十分有利于對車身質(zhì)量、成本、周期的全面控制。中國的模具、焊夾行業(yè)大多都是各自為戰(zhàn)，模具制造廠、焊接夾具制造廠之間難以溝通，許多問題都滯留到汽車廠家的生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，嚴(yán)重制約了白車身的產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)出周期。所以，焊接夾具行業(yè)急需有一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定出來。

  深圳市保羅自動化工業(yè)裝備有限公司是專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)孔系柔性焊接工裝及自動化集成的企業(yè)；從事工裝行業(yè)多年，具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，并與歐美等世界發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)公司進(jìn)行深度技術(shù)合作，成立了自己的夾具標(biāo)準(zhǔn)研究中心；