1. 電阻焊

　　電阻焊是工件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法，目前廣泛應(yīng)用于汽車制造中。電阻焊用于焊接汽車行業(yè)的復(fù)雜接頭,如汽車保險杠、儀表板、塑料管接頭、容器等。在點(diǎn)焊過程中，影響焊點(diǎn)質(zhì)量的因素有：焊接電流、焊接壓力、電極的端面形狀、穿過電極的鐵磁性物質(zhì)及分流等。特別在阻焊設(shè)備較多的焊接車間，同時工作的焊機(jī)相互感應(yīng)，對電網(wǎng)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性較差。因此，電阻點(diǎn)焊控制技術(shù)顯得尤為重要。目前，控制模式已由單模式控制發(fā)展為多模式控制，調(diào)節(jié)參量已由初始的單變量調(diào)節(jié)發(fā)展為多變量調(diào)節(jié)，在焊接過程中可同時對焊接電流、焊接時間和焊接壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　2. 氣體保護(hù)焊

　　用外加氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的電弧焊，簡稱氣體保護(hù)焊。CO?氣體保護(hù)焊作為一種高效的焊接方法，以其焊接變形小和焊接成本低的特點(diǎn)，在我國汽車業(yè)獲得了廣泛的運(yùn)用。但CO?氣體保護(hù)焊在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問題：以CO?氣保焊中應(yīng)用最為廣泛的短路過渡形式為例，電弧電壓、焊接電流或焊接回路電感匹配不當(dāng)，或焊絲干伸長度不合適，都可能造成焊接電弧不穩(wěn)定、飛濺以及未焊透等，對焊縫成形、焊縫的機(jī)械性能有較大影響。另外，短路過渡焊接時對焊接電源的動特性要求很高。如果選型錯誤，穩(wěn)定焊接電弧的參數(shù)范圍狹窄，會影響焊接的質(zhì)量。從而對汽車生產(chǎn)質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。

　　3. 激光焊

　　激光焊接被認(rèn)為是21世紀(jì)最有發(fā)展前景的制造技術(shù)之一。激光焊是利用激光器受激產(chǎn)生的激光束，通過聚焦系統(tǒng)并調(diào)焦到焊件接頭處，將光能轉(zhuǎn)換為熱能，使金屬熔化形成接頭。與傳統(tǒng)的點(diǎn)焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自動化、輕量化和降低成本等方面，都具有無可比擬的優(yōu)越性。激光焊是利用激光器受激產(chǎn)生的激光束，通過聚焦系統(tǒng)并調(diào)焦到焊件接頭處，將光能轉(zhuǎn)換為熱能，使金屬熔化形成接頭。與傳統(tǒng)的點(diǎn)焊相比，激光焊接配合高精度的柔性組合工裝夾具在焊接精度、效率、可靠性、自動化、輕量化和降低成本等方面都具有無可比擬的優(yōu)越性。激光焊接被認(rèn)為是21世紀(jì)最有發(fā)展前景的制造技術(shù)之一。 激光焊接設(shè)備的關(guān)鍵是大功率激光器，目前主要有兩大類，一類是固體激光器，主要優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)生的光束可以通過光纖傳送，適用于柔性制造系統(tǒng)或遠(yuǎn)程加工。另一類是氣體激光器，又稱CO?激光器，以分子氣體作工作介質(zhì)，可以連續(xù)工作并輸出很高的功率。 汽車工業(yè)中，激光技術(shù)主要用于車身拼焊和零件焊接，例如頂蓬與側(cè)圍的焊接。但激光焊接要求焊件裝配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有顯著偏移。否則很容易造成焊接缺陷。激光焊接在汽車工業(yè)中，特別是中高檔車的生產(chǎn)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝，如大眾公司生產(chǎn)的Golf在焊接長度方面：激光焊接為52.5m;利用同一激光源的激光釬焊焊縫為3.6m;粘合劑接合為22.6m;亞弧焊為4.7m;點(diǎn)焊為2938處。按照對車體結(jié)構(gòu)整體組成的貢獻(xiàn)計算，激光焊與點(diǎn)焊的比例各占45%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他連接方法，激光焊接及柔性組合焊接工裝夾具已經(jīng)成為汽車制造造領(lǐng)域中不可缺少的工藝及裝備。

　　以激光焊接為代表的精量化焊接生產(chǎn)方式用一種新的技術(shù)理念促進(jìn)了汽車焊接技術(shù)的進(jìn)步。此外，一些新的連接方法也率先在汽車制造中獲得應(yīng)用。如變極性MIG/MAG焊接方法、激光——電弧復(fù)合焊接方法、磁脈沖焊接方法、膠接和機(jī)械連接方法等都已開始成功地應(yīng)用在各類新車型的制造中。使汽車生產(chǎn)質(zhì)量大大提高。

　　4. 中頻焊接技術(shù)

　　中頻逆變直流焊機(jī)是將工頻(50Hz)交流變換成中頻(上千Hz)直流輸出，時間分辨率比工頻高，控制精度高，并且輸出電流不受次級輸出回路變化影響，熱效率較高，輸出功率很大，焊接品質(zhì)更好。與傳統(tǒng)工頻焊機(jī)的能耗高、焊點(diǎn)不穩(wěn)定、焊接飛濺大、焊接品質(zhì)相對較差等缺點(diǎn)相比，中頻焊機(jī)具有焊　接品質(zhì)好、控制精度高、焊接速度高、節(jié)能效果明顯、設(shè)備體積與自重相對較小、可以廣泛點(diǎn)焊異種金屬、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)良特性。近年來，國外部分生產(chǎn)汽車批量大的企業(yè)，已將中頻焊接技術(shù)應(yīng)用于轎車白車身焊裝線。在歐洲，中頻點(diǎn)焊機(jī)器人使用量已占40%，并擴(kuò)大到鋁合金轎車車身的點(diǎn)焊作業(yè)。

　　國內(nèi)如一汽大眾，也基本上采用中頻點(diǎn)焊設(shè)備，目前卡車生產(chǎn)線尚沒有大規(guī)模應(yīng)用。由于中頻逆變焊機(jī)具有高效節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，在全球提倡節(jié)能環(huán)保低碳生活的今天，在汽車制造業(yè)中應(yīng)積極采用中頻焊接技術(shù)。使其在未來的汽車生產(chǎn)中有舉足輕重的作用。

　　5. 機(jī)器人焊接技術(shù)

　　現(xiàn)代焊接技術(shù)中的機(jī)器人焊接技術(shù)在汽車生產(chǎn)中也具有舉足輕重的作用。焊裝生產(chǎn)線是由焊接設(shè)備、工裝夾具、傳輸系統(tǒng)和自動控制等部分組成。因此，生產(chǎn)線的整體柔性程度由各組成部分的柔性程度所決定。其中焊接設(shè)備的柔性化是決定焊裝生產(chǎn)線柔性程度的關(guān)鍵，工裝夾具是決定焊接生產(chǎn)線柔性程度的主要因素，而柔性組合工裝夾具的使用更是降低了工裝夾具的投入。

　　車身焊裝線上的焊接設(shè)備主要有手工焊設(shè)備、自動焊專機(jī)及焊接機(jī)器人三類。手工焊接設(shè)備主要包括懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、半自動CO?氣體保護(hù)焊機(jī)等，它們均屬于通用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。通過人工操作完成焊接工作，其獨(dú)立性較強(qiáng)，便于安裝、調(diào)整及維修，且價格低廉，所以在生產(chǎn)發(fā)展的各個時代都得到了廣泛地應(yīng)用。自動焊專機(jī)包括多點(diǎn)焊機(jī)、臺式自動焊機(jī)及各種焊接機(jī)械手，這些專機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、動作簡單、程序基本固定、制造成本及維修費(fèi)用高，只適用于某一種產(chǎn)品焊接，柔性程度低。所以，只有在單一品種、大批量生產(chǎn)的焊裝生產(chǎn)線上采用，以前，一般在年生產(chǎn)綱領(lǐng)為6萬輛以上的生產(chǎn)線上采用，現(xiàn)在只有更大年生產(chǎn)量的生產(chǎn)線才予以考慮。焊接機(jī)器人是本體獨(dú)立，動作自由度多，程序變更靈活、自動化程度高、柔性程度極高的焊接設(shè)備。具有多用途功能、重復(fù)精度高，焊接質(zhì)量高、抓取重量大、運(yùn)動速度快、動作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，焊接機(jī)器人是焊接設(shè)備柔性化的最佳選擇。焊接設(shè)備作為焊裝生產(chǎn)線的重要組成部分，是否采用焊接機(jī)器人是焊裝生產(chǎn)線柔性程度的重要標(biāo)志之一。汽車制造的批量化、高效率和對產(chǎn)品質(zhì)量一致性的要求，使機(jī)器人生產(chǎn)方式在汽車焊接中獲得了大量應(yīng)用?，F(xiàn)代焊接技術(shù)對汽車生產(chǎn)質(zhì)量確實(shí)起到了舉足輕重的作用!

　　汽車工業(yè)是世界性的產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)作為一個支柱產(chǎn)業(yè)，它的每一個發(fā)展、進(jìn)步，都離不開相關(guān)科學(xué)技術(shù)、工業(yè)等發(fā)展支持。隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展，焊接技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步，但是與發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)相比還存在巨大的差距。面對國際競爭全球化、國內(nèi)競爭國際化的形勢，為使我國汽車工業(yè)能在世界汽車工業(yè)的發(fā)展中占有一席之地，唯有依靠包括焊接技術(shù)在內(nèi)的制造技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新能力的提高，才能實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)自主發(fā)展的目標(biāo)。

　　當(dāng)中國從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”后，會有更多的中國自主的柔性組合夾具品牌為世界所認(rèn)知。柔性組合工裝夾具產(chǎn)業(yè)作為支撐汽車發(fā)展的勁旅，生機(jī)盎然，懷揣民族工業(yè)精神的這支產(chǎn)業(yè)必將走向世界，邁向輝煌!